Основними сценаріями застосування ізоляційних матеріалів є електричне та моторне обладнання. Які конкретні?
1. Ізоляційний матеріал: матеріал, який може перешкоджати проходженню струму, а питомий об’ємний опір зазвичай перевищує 109 Ом.см
2. Роль ізоляційних матеріалів: ізолювати заряджену частину від незарядженої частини або частини з різними потенціалами, щоб струм міг протікати за певним шляхом.
3. Двигун: Електромагнітне механічне обладнання для перетворення енергії
4. Класифікація двигунів: трансформатор, двигун постійного струму, двигун змінного струму, двигун керування, двигун імпульсного потоку
5. Основна структура двигуна: Статична частина (статор): створює магнітне поле, утворює магнітне коло та підтримує механічно. Зазор (повітряний зазор): важлива частина магнітного кола для забезпечення безпечної роботи двигуна. Обертова частина (ротор): індукує електричний потенціал, генерує електромагнітний крутний момент і здійснює перетворення енергії. Будова статора: основа машини, головний магнітний полюс, полюс комутації, торцева кришка, щітковий пристрій. Будова ротора: вал, сердечник якоря, обмотка якоря, комутатор.
6. Обмотка якоря: складається з певної кількості котушок якоря, з’єднаних відповідно до певних правил; це частина схеми двигуна постійного струму, а також частина, яка індукує електрорушійну силу та створює електромагнітний крутний момент для електромеханічного перетворення енергії.
7. Основні матеріали, що використовуються у виробництві двигунів: провідні матеріали (обмотки, комутатори, щітки), ізоляційні матеріали (електрично відокремлюють струмопровідні частини від заземлюючих частин, таких як залізні сердечники та основи машин, а також струмоведучі частини з різними потенціалами), магнітні Матеріали провідності (виробництво різних компонентів магнітної системи, таких як сердечники, каркаси тощо).
8. Структура ізоляції двигуна: міжвиткова ізоляція, міжшарова ізоляція, ізоляція заземлення, ізоляція аутсорсингу. Є ще три: ізоляція заповнення, ізоляція вкладиша та ізоляція колектора. Ізоляція від витка до витка: ізоляція від витка до витка котушки головного полюса та котушки полюса комутації, ізоляція від витка до котушки якоря, сегмент комутатора, ізоляція між сегментами, ізоляція між витками однієї котушки Проміжна ізоляція; багатошарова плоска ізоляція обмотки між шарами котушки головного полюса, ізоляція між передньою та задньою кінцевими ділянками обмотки якоря, ізоляція між верхнім і нижнім шарами внутрішньої частини слота та ізоляція між верхнім і нижні шари котушки.
Ізоляція заземлення: відноситься до ізоляції між обмотками двигуна та основою та іншими неелектричними компонентами, ізоляції заземлення котушки основного полюса та котушки полюса комутації, ізоляції заземлення обмотки якоря та ізоляції заземлення комутатора . Відокремте струмопровідні частини двигуна від незаряджених частин, таких як рама та залізний сердечник, щоб уникнути пробою на землю. Аутсорсинг ізоляції: ізоляція, загорнута поза ізоляції ґрунту, в основному призначена для захисту ізоляції ґрунту від механічних пошкоджень і робить всю котушку міцною та плоскою, а також відіграє певну роль у зміцненні ізоляції землі. Заповнення ізоляції: заповнення проміжків котушки, тому що вся котушка міцно утворює єдине ціле, зменшує вібрацію, а також робить форму котушки правильною та плоскою, щоб полегшити обгортання та ізоляцію землі, а також розсіювання тепла. Ізоляція вкладиша: захищає ізоляційну структуру від механічних пошкоджень під час технологічних операцій. Комутатор ізоляція: ізоляція між сегментами комутатора, ізоляція заземлення між сегментами комутатора, V-подібне слюдяне кільце та слюдяна втулка між сегментами комутатора та натискним кільцем, багатошарова високоякісна пластикова слюда з шелаку
9. Ізоляція шин статора: міжрядна ізоляція, транспозиційна ізоляція, транспозиційне заповнення.
10. Ізоляція ротора гідрогенератора: міжвиткова ізоляція, опорна пластина магнітного полюса, ізоляція корпусу полюса.
