Останній звіт Airbus (Тулуза, Франція) свідчить про те, що перший політ вертольота RACER знаменує початок нової ери. Згідно з повідомленнями, його гібридна конструкція забезпечує просте та елегантне рішення технічних проблем високошвидкісних вертольотів, а також стимулює розвиток сталої авіації.
У рамках програми «Чисте небо 2», тепер «Чиста авіація», RACER ставить перед собою амбітну мету: зменшити споживання палива та вуглекислого газу на 20%, з більш високими викидами та значно зменшеним шумом порівняно з традиційними літаками тієї ж ваги.
Ключ до успішного досягнення RACER цих цілей полягає в його композитній архітектурі, яка включає унікальну аеродинаміку планера, гвинти вертольота, нерухомі крила та гвинти. Він інтегрований з керуванням потужністю двигуна та автопілотом, знаючи, як повністю використовувати цю комбінацію.
Завдяки використанню закрилків, розташованих на задній кромці, продуктивність крил також була оптимізована на всіх етапах польоту, допомагаючи зменшити споживання палива. Забезпечуючи 40% загальної підйомної сили, крило відводить вантаж від ротора, тим самим зменшуючи динамічні навантаження та вібрацію.
Композитні матеріали відіграють важливу роль у структурі RACR, включаючи передню частину фюзеляжу, використання гоночних композитних матеріалів для наступного покоління гвинтокрилих літальних апаратів, а також стільникову серцевину бічної оболонки фюзеляжу, оптимізуючи AFP для фюзеляжу зі складною серцевиною CFRP.
